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Plan de ruta
Tocaba un viaje a
Asia y, entre todos los lugares, destacaban las playas de Tailandia y
ver Ang Kor. Además, un viaje hasta tan lejos también nos permitía
hacer una escala por otros países del continente. En este sentido
encontré que Royal
Air Jordania tenía unos precios competitivos, volaba desde Barcelona y
tenía una opción de stopover en Jordania con buenos precios. La idea
de pasar unos días en ese país y admirar una de las maravillas del
mundo como es Petra me hizo confeccionar un primer esbozo de
ruta.
Siempre pensando en tres semanas, que según la experiencia de EEUU
funcionaban muy bien, la ruta marcaba una semana por Jordania y dos por
Tailandia. La investigación sobre Tailandia me llevó a conocer las
diferentes zonas de ese país y pronto el "ansia" me llevaba a ampliar
con más y más sitios, pero tenía claro que debía pasar unos días en
Bangkok, otros en Chiang Mai, y el resto en la zona de playas, donde
marcaba Phuket como destino. Pero los precios de hoteles y transporte
del stopover de Jordania estaban desfasados en la web de la línea aérea
y los nuevos no ofrecían ninguna ventaja, sino todo lo contrario, era
más barato hacer ese stopover por cuenta propia. El tema se salía de
presupuesto, decidido como estaba a dejarlo lo más cerca posible de
2000€ los dos.
Los vuelos de Air Jordania seguían valiendo porque ninguna
aerolínea bajaba de los 750€ por persona, y siempre había que hacer un
enlace en algún sitio, ya que ninguna volaba directo desde Barcelona.
Eliminadas ya las visitas en Jordania, busqué muchas opciones de
vuelos. En los billetes de avión estaba la clave de este viaje, ya que
dado el nivel de vida tan bajo en el Sudeste asiático, los vuelos se
llevaban la mayor parte del presupuesto. Analizando los mapas de rutas
de las líneas de bajo coste de la zona encontré lo que parecía era la
mejor opción: Airasia, la gran aerolínea low cost de la zona,
inauguraba una ruta a Nueva Delhi para 2010. Teniendo en cuenta que se
podían encontrar vuelos a la capital de India por 500€ existía una
opción de abaratar el billete de avión y, de paso, visitar otra
maravilla del mundo: el Taj Mahal. Encontré que con Lufthansa se podía
hacer ida a Bangkok y vuelta desde Delhi por 600€. El plan parecía
definitivo en este aspecto: volar a Bangkok, recorrer Tailandia con Ang
Kor, pasar un día en Kuala Lumpur y visitar las Torres Petronas y,
desde ahí, volar a Nueva Delhi y visitar esa ciudad y Agra durante 3
días. Este stopover en India se pagaba con la diferencia de precio de
los billetes de avión si no fuera por una cosa: los visados para India.
Desde Barcelona, estos dos visados cuestan alrededor de 200€. Encontré
la solución a este inconveniente si sacábamos los visados en la
embajada India de Bangkok y, si además la estancia en India no superaba
los tres días, nos valía el visado de tránsito y nos salía por 20€ los
dos. Lo único que había que hacer era partir la estancia en Bangkok en
dos, ya que has de presentarte dos días en la embajada: el primero para
pedir el visado y, a partir de 5 días después, otro para que te los
pongan en el pasaporte una vez aprobados.
Las visitas en Tailandia y Camboya también han ido
evolucionando, conforme iba documentándome más sobre el país iban
apareciendo lugares a los que había que ir. Primero fue Ayutthaya, que
podía ser una excursión en tren desde Bangkok. Después se sumaron Lop
Buri y Sukhothai en lo que empezaba a ser una línea Sur-Norte que
parecía precisar de coche de alquiler, algo de lo que siempre nos gusta
disfrutar allá donde vamos. En Camboya, los vuelos nos "obligaban" a
aterrizar en la capital, Phonm Penh, y de ahí subir hasta Siem Reap
para ver Ang Kor. Este trayecto podía hacerse en crucero por el río
Mekong y muy barato, pero requiere hacer noche en la capital. Luego
aparecieron los parques nacionales de Erawan
y Khao Yai, visitas que podían hacerse ampliando la ruta y días en
coche.
La zona de playas también cambió y, tras documentarme más
profundamente al respecto, Phuket aparecía como un lugar muy turístico,
mientras que Krabi parecía tener mejor paisaje, estar menos masificado
y
encontrarse estratégicamente situado para dos excursiones imperdibles
como son la bahía de Phang Nga y las islas Phi Phi. Tras hablar con un
amigo que había estado por Tailandia, éste me sugirió que no dejara de
hacer noche en las islas, con lo que me anoté los horarios de los
ferris entre Krabi y las Phi Phi.
Con el "mapa" del viaje en lo que parecía ser una versión
definitiva, el presupuesto superaba un poco los 2000€ de meta, pero un
descubrimiento hizo que llegáramos a bajarlo definitivamente: las
millas Delta que teníamos sumadas de nuestro viaje a EEUU y que no
habíamos podido usar, y que además caducaban a finales de 2010,
permitían ser gastadas en noches en hoteles. Y la oferta era amplia
para ciudades como Bangkok, Siem Reap o Chiang Mai.
El orden de los diferentes lugares en este viaje venía muy
marcado por el mapa de rutas de Airasia, cuyos precios la convertían en
nuestra gran aliada para los vuelos internos. Así, la idea era recoger
el coche en el aeropuerto al llegar y hacer la ruta hasta Chiang Mai
recorriendo los alrededores de Bangkok en este orden: Kanchanaburi,
Ayutthaya, Khao Yai, Lop Buri, Sukhothai, Chiang Mai. Desde
allí
volaríamos con Nok air a Bangkok, de ahí a Krabi, ferry para hacer
noche en las Phi Phi, vuelta a Krabi, Krabi-Bangkok Bangkok-Phnom Penh,
crucero a Siem Reap, vuelo Siem Reap-Kuala Lumpur y de Kuala Lumpur a
Nueva Delhi.
Con todo ligado quedaba encontrar las fechas para el viaje.
En
principio estaba pensado para verano, pero resulta que allí es época de
monzón y, aunque nos habían contado que las lluvias suelen ceñirse a
las noches, no me gustaba la idea de estar en una playa paradisíaca
pero con el día nublado. La temporada alta de Tailandia es Diciembre,
Enero y Febrero. Es la temporada seca y también la fresca, pero ese
frescor es de lo más bienvenido. Resulta que en verano la humedad es
altísima y las temperaturas están cerca de los 40º, con lo que te pasas
todo el día sudando, sin embargo, en invierno los días son soleados y
las temperaturas son de treintaypico, ideal. Los hoteles suben de
precio, pero dado que era lo más barato del viaje, eso significaba que
podías tener un hotel de lujo, en lugar de por 20€ la noche, por 30€.
Todavía entramos en presupuesto. Así que las fechas se movieron para
Diciembre.
Poco después de tener el plan prácticamente cerrado apareció
la
noticia de que Qatar airways iba a añadir Barcelona como una de sus
ciudades a partir de Julio de 2010. Había visto sus precios desde
Madrid durante mi búsqueda de opciones y se ajustaban a nuestra idea,
con el añadido de ser una de las seis aerolíneas con la categoría de 5
estrellas y estar considerada la mejor clase turista del mundo. Esto
era demasiado como para no tenerlo en cuenta así que visitaba su web a
menudo para comprobar si ya habían añadido los vuelos desde Barcelona
para comprobar si los precios eran similares a los de Madrid. Cuando
por fin aparecieron vi que podíamos volar a Bangkok en Diciembre por
714€ y que también tenían la opción de ida a Bangkok y vuelta desde
Delhi por 600€, así que comencé a planificar basándome en sus horarios.
Además averigüé que el 5 de Diciembre es un día muy especial en
Tailandia por ser el cumpleaños del rey y que durante esa semana se
hacían diferentes celebraciones en Bangkok, lo que me ayudó a ir
escogiendo unas fechas concretas.
Quería llegar a Bangkok lo más pronto posible y tras
comprobar
que Qatar airways tenía vuelos que aterrizaban a las 6:59 el plan
detallado quedaba así:
- Al llegar, una vez ya en el coche,
conducir una hora hasta Damnoen Sadouak. Es importante llegar al
mercado flotante antes de las 9h porque a esa hora llegan las
excursiones de turistas desde Bangkok y el mercado se transforma, de un
lugar tranquilo con puestos de comida, a otro masificado con puestos de
souvenirs. Cerca de allí, al Sur, se encuentra el mercado de Maeklong,
famoso porque está sobre las vías del ferrocarril y 8 veces al día se
han de desmontar los puestos para dejar pasar al tren. Desde allí,
conduciríamos hasta Kanchanaburi, a una hora y cuarto, para estar con
los tigres del Tiger Temple, que abre a las 12h, de ahí subiríamos al
Norte otra hora más para ver las cascadas del parque Erawan, que cierra
a las 17h. Ya de bajada haríamos una breve parada en la ciudad de
Kanchanaburi para hacer unas fotos al puente sobre el río Kwai y
seguiríamos a Ayutthaya, donde llegaríamos de noche para ver las ruinas
iluminadas y hacer noche allí. Un plan tremendamente ambicioso pero
factible en teoría, con el único inconveniente de que, cualquier
retraso en alguna etapa, acabaría penalizando directamente sobre el
tiempo disponible en Erawan, casualmente, la única visita
imprescindible para nosotros.
- El siguiente día nos llevaría a
visitar Ayutthaya con más detenimiento para luego salir hacia Lop Buri
y llegar a Khao Yai a tiempo para el safari nocturno. Si viéramos que
no llegábamos a tiempo para el safari, la visita a Lop Buri podría
quedar para cuando fuéramos hasta Sukhothai dos días más tarde.
- Un día para el safari en Khao Yai.
- Salida hacia Sukhothai, donde haríamos noche.
- Salida hacia Chiang Mai, donde aprovecharíamos el tiempo antes de
devolver el coche para visitar Doi Suthep.
- Dos días más en Chiang Mai
con alguna excursión a Doi Ithanon y una granja de elefantes, por
ejemplo.
- Vuelo y estancia de dos días en Bangkok. Uno de ellos pediríamos el
visado para India.
-
Vuelo a Krabi donde estaríamos 4 días de playa, uno de ellos viajando
con el ferri a las islas Phi Phi, haciendo noche, para volver al día
siguiente.
- Vuelo de regreso a Bangkok donde estaríamos dos días más, uno de
ellos recogiendo los visados.
- Vuelo a Phnom Penh, haciendo noche allí
- Crucero por el río Mekong hasta el lago Tonle Sap a la altura de Siem
Reap, donde pasaríamos tres días visitando Ang Kor.
- Vuelo a Kuala Lumpur donde pasaríamos una noche cerca de las Torres
Petronas.
-
Vuelo a Nueva Delhi, donde pasaríamos dos noches: el primer día
llegaríamos demasiado tarde, el segundo haríamos una excursión en tren
a Agra y el tercer día visitaríamos la capital hasta la hora del vuelo
de regreso, ya de madrugada.
Y éste hubiera sido el plan definitivo si no hubieran
ocurrido
dos cosas importantes: en el trabajo me pidieron que redujera los días
de vacaciones en Diciembre a dos semanas y los precios de Qatar airways
a Bangkok bajaron a 567€. Los días naturales que podía
pillar en el trabajo se dilataban en el tiempo gracias a las
festividades del 6 y 8 de Diciembre. Otro
punto menos importante es que descubrimos que durante la última semana
de Noviembre se celebraba un festival alrededor del puente sobre el río
Kwai con un espectáculo de luz, sonido y fuegos artificiales que nos
"obligaba" a hacer noche allí si queríamos disfrutar de él.
La parte "fácil" de la adaptación del plan a las nuevas
condiciones ha sido eliminar las visitas breves a otros países, que
quedarían como viajes dedicados en un futuro. Así, desaparecían del
plan
los tránsitos por India y Malasia. La visita de Ang Kor seguía siendo
prioritaria ya que el viaje prácticamente surge para poder estar allí.
Fue duro porque nos habíamos hecho a la idea, pero la parte buena es
que podíamos reducir el presupuesto a unos increíbles 1500€.
El resto de los recortes tendrían que venir de mirar la forma
de
quitar el día en Phnom Penh, quitar un día de playa y/o uno de Bangkok
y concentrar algunas de las visitas. Incluso nos planteamos la
posibilidad de eliminar Khao Yai de la ruta, pero eso dolía mucho
porque nos llama mucho la atención y porque son días muy baratos, lo
que ayuda sobremanera en el presupuesto.
Las modificaciones que hicimos para alcanzar el
plan, que ahora sí es definitivo, fueron:
-
El primer día hacemos noche en Kanchanaburi y no pasamos por el Tiger
Temple (hemos leído cierta polémica sobre el lugar y hemos encontrado
un sitio por Chiang Mai que se nos adapta mejor: el Tiger Kingdom). El
paso por el mercado de Maeklong queda prácticamente descartado porque
no ha habido forma de encontrar los horarios en los que pasa el tren.
Así tenemos más tiempo para Erawan y el festival del puente sobre el
río Kwai.
- La visita a Lop Buri queda como secundaria
dependiendo del tiempo empleado en Ayutthaya. Los que han estado allí
parecen coincidir en que se trata de una parada prescindible y los
macacos que habitan ese lugar nos los iremos encontrando en diferentes
puntos del país igualmente.
- Hemos eliminado los vuelos a y
desde Camboya, por lo tanto cruzaremos la frontera por tierra
aprovechando
que queda relativamente cerca de Khao Yai.
- Volveremos de
Camboya directamente a Bangkok, donde devolveremos el coche. El ahorro
viene porque a) al devolver el coche en la misma oficina de
recogida te
ahorras los 60€ de "one way", y b) haciéndolo así, con la Smile Card te
sale a mitad de precio. Además, llegamos a Bangkok a tiempo de
disfrutar del "Desfile de los colores" que se celebra el 3 de Diciembre.
-
Para ir al Norte usaremos una low cost local, Nok air, que aterriza en
Phitsanulok muy temprano, allí recogeríamos otro coche de alquiler para
usar un sólo día y podríamos visitar Sukhothai con él y hacernos llegar
a Chiang Mai, aunque desconocemos la hora de llegada. Es sábado, así
que conseguimos pasar un domingo en Chiang Mai para poder ver el Sunday
Market.
-
Desde Chiang Mai hemos encontrado una oferta de Airasia que vuela a
Phuket de noche por menos de 10€. Teniendo en cuenta que el ferry a las
islas Phi Phi sale desde allí a las 8:30h se nos aparece una buena
opción para pasar el día en Chiang Mai, pero disfrutar de las islas Phi
Phi desde la mañana temprano.
Hemos reducido el
número de vuelos y abaratado varios costes, con lo que finalmente el
presupuesto no ha superado la barrera de los 1500€, lo que nos parece
una pasada.
Por fin, el plan de ruta general (número
de día y donde hacemos noche), cerrado definitivamente, ha quedado así,
comenzando por el 26/11/2010:
1: Kanchanaburi
2 y 3: Khao Yai
4,5 y 6: Siem Reap
7 y 8: Bangkok
9 y
10: Chiang
Mai
11:
Phuket
12:
Phi Phi
13,14
y 15: Krabi
16: Bangkok
17:
Doha
18: Barcelona
En el mapa de la derecha, en azul están los trayectos en
coche, en rojo los de avión y en verde las rutas en barco.
- Avión
Lo primero siempre
es comprar los billetes de avión, ya que el día y hora de llegada y
salida es lo que condiciona todo lo demás.
Tras
coquetear con Royal Air Jordania, con un precio de 1500€ los dos a la
opción, como ya comenté anteriormente, de volver desde India por 1200€,
primero con Lufthansa y luego, tras la llegada de Qatar Airways a
Barcelona, con ellos. Finalmente, se pudieron obtener billetes para
Bangkok con Qatar Airways, ida y vuelta, por 1134€ los dos, lo que
cumplía todas nuestras aspiraciones presupuestarias. Este precio
aparece en Julio y seguía vigente en Agosto, aunque cada vez con menos
opciones.
Los condicionantes de este precio son los habituales:
despegamos
un jueves y aterrizamos un lunes. Las opciones más buscadas, como salir
un Viernes y volver un Domingo siempre son más caras.
Todos los vuelos de
esta compañía tienen escala en Doha, capital de Qatar y, mientras en el
vuelo de ida la escala es mínima, en el de vuelta nos toca pasar la
noche en el aeropuerto. Esta compañía ofrece un servicio de comida e
incluso hotel y visado para escalas de más de 8 horas. En su web ya
aclaran que hay trayectos que no optan a este servicio y la razón por
la que no se si Barcelona-Bangkok entra o no es porque una de las
condiciones a cumplir es que no haya una combinación de vuelos con un
enlace menor para el mismo día. En nuestro caso la hay, sólo que era
más cara, así que no hacía falta investigar más. Tenemos entendido que
hay salas preparadas para descansar en
el aeropuerto de Doha, con lo que las 8 horas y media que tenemos no
deberían ser traumáticas.
Finalmente, pues, los vuelos de ida y vuelta
quedan así:
25/11/2010 BCN 10:40 DOH 19:00
25/11/2010 DOH 20:30 BKK
6:59 +1
12/12/2010 BKK 19:50 DOH
23:15
13/12/2010 DOH 7:50 BCN
13:15
Antes de pagar el vuelo, me di de alta en el programa QMiles
de
Qatar Airways de cara a futuros viajes a Asia, dada la buena
experiencia con las
millas de Delta.
A estos hay que sumarles los vuelos internos, ya con más
calma.
La elegida es Air Asia. Los vuelos en esta aerolínea fluctúan de semana
en semana y hay que observarla a menudo para mirar de pillar el mejor
precio. Así, durante una semana encontré un vuelo de Chiang Mai a
Phuket por 900 Baht los dos. Éste había que comprarlo al momento. Air
Asia tiene tres vuelos al día con este trayecto y este increíble precio
sólo estaba disponible para el nocturno, con salida a las 21:30 y
llegada a Phuket a las 23:30. Pero a mí me arreglaba el viaje a las
islas Phi Phi, ya que el primer ferri desde Phuket sale a las 8:30, con
lo que todo cobra sentido si pasamos una noche de puro tránsito en
Phuket.
Otro vuelo obligado es el que nos ha de
devolver a Bangkok desde Krabi. Éste es más caro y, aunque llegué a ver
un precio inferior, duró poco, y al final me quedé con el de
4500
Baht que, aunque parezca caro, en realidad no llega a 50€ por persona.
Así, los vuelos de Air Asia quedan comprados en
Agosto, aunque la oferta del de Phuket la aprovechamos en Junio. Son éstos:
06/12/2010 CNX 21:30 HKT 23:30
11/12/2010 KBV 12:15 BKK 13:40
Todavía nos quedaría un vuelo más, éste con una aerolínea
local.
El plan de hacer Bangkok-Chiang Mai en un día, pasando por Sukhothai,
pasa por un vuelo temprano a Phitsanulok. Este trayecto lo realiza Nok
air. Esta aerolínea tiene precios locales en todos sus vuelos y, por lo
tanto, son los más baratos del mercado. Sin embargo, su web no permite
reservar - y ni siquiera consultar - a largo plazo, por lo que
este vuelo, previsto para el 4 de Diciembre, no apareció en su web
hasta Agosto. Precio: unos 20€ por persona.
04/12/2010 DMK 6:50 PHS 8:00
- Hoteles
He mirado muchas webs antes de decidirme por los hoteles.
asiarooms.com, agoda.com y Booking han sido las más consultadas, aunque en algunos casos he encontrado mejores precios
en la web del hotel directamente.
En este viaje ha
habido un tema que ha condicionado bastante la elección de los hoteles.
Las millas Delta ganadas en el viaje a Estados Unidos podían ser
gastadas en noches de hotel. Además debían serlo, considerando que
caducaban en Diciembre de 2010. La oferta era amplia para las ciudades
con aeropuerto (Bangkok, Siem Reap, Chiang Mai, Phuket y Krabi) e
inexistente en las demás. Había que pagar una tasa para pasar las
millas a otra persona, pero sin embargo se podían comprar noches
a nombre de quien se quisiera. Yo gasté mis millas en las tres noches
de
hotel en Siem Reap, ciudad considerablemente más barata que las demás y
la de Phuket. Las de mi mujer se han gastado en las dos noches en
Chiang Mai, y las de mi hermana en las tres noches en Krabi.
Teniendo en cuenta este punto, las elecciones de esas
ciudades
debían estar en la lista de Delta y, basándonos en el ranking de
tripadvisor, la localización que buscábamos, si entraba o no desayuno
y, por supuesto, si nos gustaba o no el hotel, las elecciones han sido:
- Para Chiang Mai, el Banthai Village, de los mejores
considerados en su rango de precios y en el centro de la ciudad, a
pocos metros del mercado.
- Para Krabi, el Sunda
Resort, bien considerado, bungalows individuales, con la única pega de
la localización, pero con servicio de tuk tuk gratuito.
- Para Siem Reap, el Prum Bayon, de los mejores
considerados en su rango de precios.
- Para Phuket, el Thavorn Grand Plaza, un hotel barato porque
no
tiene playa, pero dado que sólo es para dormir y salir temprano al
muelle de donde sale el ferry, nos basta con que esté ubicado cerca y
hemos escogido una
suite muy espaciosa.
Para Bangkok teníamos el capricho del Hotel Davis, desoyendo
el
tema de las millas y el de los descuentos de la Bangkok Smile card que
ofrecen un 50% para el Bayoke, por ejemplo. Pero finalmente hemos
cambiado a última hora por el President Palace, con mejores
opiniones, más cercano al transporte público y, además, algo más
barato. Este hotel está cerca de restaurantes, bares y discotecas y te
ofrece una habitación de 30 m2 con pantalla de plasma de 42" por menos
de 40€ la noche.
Para Kanchanaburi, desde el
principio buscábamos estar en la ciudad, lo más cerca posible del
puente sobre el río Kwai, para disfrutar del festival sin depender del
coche. En este sentido, las opiniones apuntaban al River Kwai Hotel que
también ofrecía parking y wifi. La habitación vale 1300 Baht más un
suplemento de 300 Baht por ser el día del festival del puente. Total: 1600
Baht, cerca de 40€.
Las siguientes dos noches no
había que pensarlas mucho, ya venían con la actividad: los safaris en
Khao Yai. Greenleaf ofrece, aparte de los safaris y tours, habitaciones
muy básicas por unos 8€ la noche, pero en su web mencionan que si se
quiere disfrutar de una habitación en un resort muy cerca de ellos, con
aire acondicionado y agua caliente, tienen un convenio para que la
noche te salga por 1000 Baht. Hemos escogido esta última opción, en el
email nos han dicho que el resort se llama Ruen Mai Ngam. En 2010 no aparece en
internet para nada, así que será toda una incógnita que desvelaremos
nosotros.
Sólo nos queda la noche en las islas Phi
Phi. Primero miré en varios resorts y ya pude comprobar que los precios
eran caros. A través de varias webs acabé llegando al Phi Phi Sand
Seaview y ya no me pude quitar de la cabeza la idea de estar en un
bungalow en la misma arena clara de la playa. Por 70€ reservamos, y
pagamos por anticipado, una noche en un Beach front bungalow.
Así
que, por 280€ tengo pagados todos los hoteles de este viaje. En
realidad ese gasto pertenece a 7 noches: 3 en Bangkok, 2 en Khao Yai, 1
en Kanchanaburi y otra en las Phi Phi; lo que da una media de unos 40€
por noche. Las 9 noches restantes salen por gentileza de Delta
airlines. ¡Vivan las millas
-Coches
de alquiler
Según el plan narrado
arriba, necesitamos alquilar dos coches: uno en el aeropuerto de
Bangkok para pillar en cuanto aterricemos y que será devuelto en el
mismo sitio, lo que evita el recargo por one-way, que en Tailandia
suele ser de 60€, y otro en Phitsanulok, que sería devuelto el mismo
día.
La empresa que me da más confianza para alquilarlo antes de
ir es
Thai-rent-a-car, que incluye todos los seguros y, además, tiene una
oferta de 50% de descuento con la Bangkok smile card. Calculo que, con
estas condiciones, el precio saldría por unos 60€ los 7 días. Estas
ofertas todavía no están confirmadas en su web, ya que la que ha estado
vigente durante un año caduca en Octubre 2010, pero es lógico pensar
que se renovará porque la web de la Bangkok Smile card muestra esta
oferta de forma permanente. Si es así, nos sale a cuenta dejar el coche
en un parking en la frontera con Camboya y pagar el alquiler de los
tres días que estemos en Siem Reap, aunque no lo usemos. En otro caso,
siempre nos queda la opción de alquilarlo en cualquier agencia local
una vez en el aeropuerto, que según nuestra experiencia, siempre sale
mejor de precio. Lo que tengo claro en esta ocasión es que escogeremos
la opción del GPS. Queremos valorar la ganancia de tiempo, teniendo en
cuenta la cantidad de horas perdidas - y perdidos - en experiencias
anteriores.
Sin embargo, un par de meses antes de salir, me hago un
cambio en
el apartado de alquiler. Las razones es que, tras contactar con la
gente de la Bangkok Smile Card, me confirman que no hay ninguna
posibilidad de conseguir la tarjeta en el aeropuerto. Sólo la entregan
en las tres oficinas que tienen en el centro de la ciudad. Por lo
tanto, no podremos usarla en el alquiler. Además, descubro que
Thai-rent-a-car (y la mayoría de compañías de alquiler de vehículos) te
cargan una barbaridad de depósito de la tarjeta que, aunque no te lo
cobran, es un dinero que no tienes disponible para el viaje. En nuestro
caso, el depósito del coche y el GPS ¡era de unos 1000€. No le
encuentro sentido ya que, con los seguros contratados, pasara lo que le
pasara al coche, en ningún caso habría que pagar más de 150€. Ése sería
un depósito lógico. La solución ha sido alquilar en una compañía local: Siam rent a car.
No he encontrado
opiniones acerca de esta compañía, pero el precio es de 7250 Bahts por
una semana de alquiler y 5000 Bahts de depósito. El pago de ambos
conceptos puede ser por tarjeta e incluso en efectivo. Sin la Smile
card, es la opción más barata.
El caso del alquiler del coche por un sólo día es diferente.
Nos
planteamos seriamente el alquilarlo una vez allí, e incluso valorar la
opción de hacerlo con conductor para ahorrar tiempo, seguros y
depósito. Las prospecciones preliminares por internet nos han dado como
precio más bajo 90€: 30€ de alquiler y 60€ de devolución en otro lugar,
o one-way. Estoy
convencido de poder bajar ese baremo.
Evidentemente, vamos a ir con un plan B, para el caso de que
no
podamos o no nos interese alquilarlo allí. Este plan es el de llegarnos
a Chiang Mai en bus.
-Otros
gastos
La estancia de dos noches en Khao Yai nace de leer sobre los
dos
safaris que tienen en Greenleaf, uno de medio día y otro de día entero, así que estos tours son
obligados. El precio aparece ya muy bajo en la web y, tras contactar
con ellos, comprobamos que no lo han subido con los años: 1500 Baht por
persona los dos safaris, entrando la comida, bebida y entrada al
parque nacional.
La web del Tiger Kingdom muestra unos precios por persona de
520
Baht para 15 minutos con los tigres bebé, 320 Baht para los jóvenes y
otros 320 Baht para los grandes. También anuncian un precio especial
para combinar las tres opciones, que es lo que haremos nosotros, pero
no pone cual. También podemos saber por la misma fuente que comer en su
buffet son 200 Baht por persona, algo que no pensamos perdernos.
Y luego tenemos nuestro gran capricho: un día con un
elefante.
Hay muchas granjas de elefantes donde puedes darte un paseo en
una
silla situada en el lomo del animal para tal efecto y ver una
exhibición, pero nosotros estamos emperrados en la gran experiencia que
es subirse a lomos y conducirlo. El mejor programa en este aspecto está
en Patara elephant park y se llama "own an elephant per one day". Te
asignan un elefante y durante ese día es tuyo. Te enseñan las órdenes
para montarlo y puedes desplazarte con él a la selva e incluso meterte
en el río y jugar con él en el agua. Como suele pasar con estas cosas
tan especiales, es caro, lo más caro de todo el viaje: 5800 Baht por
persona. Pero en un viaje así hay que darse algún capricho, y éste es
el nuestro.
Sin embargo, pocos meses antes de salir, descubrimos que
podemos
tener esta experiencia mucho más barata y, además, de una forma más
conveniente para nosotros. En Baanchang Elephant park tienen un
programa parecido, con un entrenamiento de mahout (conductor de
elefantes) para nosotros y permite que los dos compartamos un elefante,
lo que abarata el gasto (2400 Baht por persona) y nos gusta
más.
Esto permite bajar este gasto a más de la mitad, de 11600 Baht (cerca
de 300€ con la bajada del Euro) a 4800 Baht (poco más de 100€).
Evidentemente, estas actividades no están incluidas en el
presupuesto, ya que, a nuestro modo de entender, son extras que entran
en otro tipo de presupuesto, en el mismo en el que entrarían las
compras y las comidas. Los 1500€ están contabilizados por transporte y
alojamiento ,
finalmente se han rebasado un poco debido al bungalow en la playa de
las Phi Phi y a no comprar el billete de avión de Krabi a Bangkok a
tiempo.
El plan detallado, entonces, queda así:
|
|
NOVIEMBRE
y DICIEMBRE |
|
| Día |
Noche |
Mañana |
Tarde |
| 26 |
Kanchanaburi |
Llegada
BKK
a las 6:50. Mercado flotante |
Erawan
y
puente sobre el río Kwai |
| 27 |
Khao
Yai |
Ayutthaya |
Safari
nocturno Khao Yai |
| 28 |
Khao
Yai |
Safari
Khao
Yai |
Safari
Khao
Yai |
| 29 |
Siem
Reap |
Ruta
a Siem
Reap |
Ang
Kor |
| 30 |
Siem
Reap |
Ang
Kor |
Ang
Kor |
| 1 |
Siem
Reap |
Ang
Kor |
Ang
Kor |
| 2 |
Bangkok |
Ruta
a
Bangkok |
Bangkok |
| 3 |
Bangkok |
Desfile
de
los colores |
Bangkok |
| 4 |
Chiang
Mai |
Sukhothai |
Chiang
Mai |
| 5 |
Chiang
Mai |
Elephant
camp |
Sunday
market |
| 6 |
Phuket |
Chiang
Mai |
Chiang
Mai |
| 7 |
Phi
Phi |
Phi
Phi |
Phi
Phi |
| 8 |
Krabi |
Phi
Phi |
Krabi |
| 9 |
Krabi |
Phang
Nga |
Krabi |
| 10 |
Krabi |
Krabi |
Krabi |
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